
结构机匣检查
用于多个结构机匣的单一光学测量装置
无论是飞行还是作为宇宙飞船的发射载体,航空发动机的结构机匣都承担着多重任务。众所周知,其能够在推力作用下为发动机提供结构和刚度,还能通过导向叶片帮助引导空气,防止火涌,并在飞行过程中发生故障时容纳碎片。这些高度复杂的结构遍布整个发动机,从压缩机到涡轮,一直到排气管。在要求在最短时间内实现高精度和高质量保证的行业中,这类部件需要一个一体化解决方案来检测所生产的每一种类型。

不断追求工艺优化
为了优化生产流程,航空客户要求使用一套系统来测量从铸件到机加工件,甚至是复杂结构的所有部件。借助ATOS ScanBox可以利用配备大观察视野和可定制测量选项的高分辨率传感器来快速测量部件。这些通过NADCAP或某些ISO标准认证的系统甚至可以简化检验流程,加快检验速度,减少不必要的步骤和人力,从而提升您现有的运营水平。ATOS ScanBox结合了自动化和集成强大蓝光技术的优点,可创建一个单一设置,充分利用测量室。

ATOS ScanBox
由于制造部件的多样性,ATOS ScanBox提供了一系列自动化解决方案,因此每个系统都能满足不同的需求。ATOS ScanBox系列采用标准尺寸和按比例缩放尺寸,可满足您的部件尺寸及通量需求;从适用于800mm以下部件尺寸的较小ATOS ScanBox 5108(小型型芯发动机的理想选择,如直升机),到适用于大型民用发动机的ATOS ScanBox Series 6(允许单面选项和双工作区域,如ATOS ScanBox 6235)。
机匣
机匣和轴承结构开始时通常是大型铸件,需要进行数千次检查,使用传统的触觉方法通常需要数小时。这并不奇怪,因为部件有成千上万个复杂几何形状的特征,需要精度和准确性。三坐标测量机面临着测量自由形状轮廓表面的挑战。这使得航空航天制造商在满足行业严格要求和完成订单积压的同时,还在寻找一种能够测量这些大型复杂结构的方法。
机器加工
与许多其他行业一样,在航空航天业的机械加工中,公差要求非常严格,废品率要保持在最低水平,创建一个可重复的制造过程并力求不断优化生产流程是每一个制造商的目标。加上复杂的机匣设计和提高产量的需要,给制造商带来了更大的挑战:每个部件的加工时间越长,生产率和资金的损失就越大。为满足市场需求,光学计量或系统组合将提高效率和产量,同时实现高精度和高准确度。


制造
生产航空航天机匣的最后阶段之一是对机加工部件进行复杂的制造。为了最大限度地提高飞机的安全性和性能,每次制造过程都必须极其精准和准确。由于焊缝的形状和位置多种多样且错综复杂,因此通过光学计量提供的三维数据是对其他技术的有力补充,可确保接缝的精准制造以及制造过程的可重复性和可靠性。制造商一直在努力寻找某种三维扫描仪以作为一体化解决方案,从而快速高效地从各个角度准确扫描多个部件,直至今天。