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飞机内饰检测

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飞机内饰的光学三维测量

从头等舱到经济舱，所有乘客都希望获得更好的飞行体验。航空公司在设计飞机内饰时，既要优化空间，提供舒适性，以满足客户期望，又要保持轻质化，以降低油耗和材料成本。有鉴于此，航空航天原始设备制造商需要更高的通量和更快的检测速度来应对积压的订单，满足人工检测系统通常无法达到的需求。一个能够快速、持续地提供内饰虚拟显示（或数字孪生）的系统，是航空航天设备制造商的理想之选。

内饰板和塑料部件

内饰板和相应的塑料部件必须以具有竞争力的成本和速度生产，以满足航空航天业的需求。内饰板既要符合美观要求，也要满足装配标准，如间隙、齐平对齐或表面瑕疵；航空公司不接受任何不理想的产品。塑料和复合材料部件（如舱壁、侧板和头顶储物柜）不仅关系到内饰的整体结构和安全性，还影响美观。光学三维扫描仪是检测这些部件的理想之选，可以提供可重复的准确测量，取代耗时而不可靠的视觉检验。
内饰板和塑料部件

我们的解决方案

飞机内饰部件的制造汇集了ATOS技术的精华：高精度和高分辨率（数据的质量和数量）、出色的测量速度以及先进的检测能力。ATOS系统配备蓝光技术和自动处理功能，非常适合扫描曲面面板、不规则部件和复杂的内饰表面几何形状，比传统的测量方法节省了更多的时间和成本。

ATOS解决方案提供

  • 高速测量缩短生产时间

  • 创建数字孪生以便未来维护

  • 虚拟装夹功能减少工作量并降低成本

  • 自动化测量流程

  • 提高总体通量

  • 与传统测量方法相比，全场数据的精度更高

座椅

座椅是保证乘客安全和舒适的关键部件，同时也关乎着运营商的成本和重量。航空公司供应商按照特定的美观和舒适标准生产成千上万的座椅。随着单通道飞机产量的增加，在寻找质量检测方法时，可重复性和精度成为首要考虑因素。自动化检测系统还能帮助制造商提高产量，同时降低成本和缩短时间，满足不断增长的需求并完成积压订单。
座椅

ATOS系统与蔡司INSPECT Airfoil的结合，能够以传统方法一半的时间和一半的成本捕捉飞机内部座椅100%的表面几何形状。通过增强的测量区域与高分辨率，可对座椅部件进行准确、快速的测量，从而在不影响质量或安全标准的情况下提高通量。

ATOS解决方案提供

  • 自动化测量流程

  • 易于使用的技术和软件

  • 支持座椅部件的快速D检

  • 准确、可重复的数据，确保一致性和安全性

  • 与传统测量方法相比，全场数据的精度更高

  • 测量时间更短

  • 提高总体通量

内饰改装（逆向工程）

在航空航天业，飞机会根据特定用途定期对其原始结构进行改装和定制。因此，即使是同一型号的飞机也各不相同。由于这些飞机是独一无二的，因此改装带来了新的挑战，需要对整架飞机进行测量，同时也要考虑到以前的维护和修理工作。因此，参考原始制造商的蓝图成为了一项艰巨的任务。航空航天MRO和改装公司利用光学三维扫描，显著减少了传统测量系统所需的迭代次数、时间和人工。
内饰改装（逆向工程）

我们的解决方案

蔡司技术结合直观的软件（蔡司INSPECT）和行业领先的光学三维传感器（ATOS系统），为机舱改装工作流程提供支持。利用ATOS的高速、高分辨率传感器可以虚拟复制扫描区域，在蔡司INSPECT中创建内饰数字蓝图（或数字孪生）。这一成功组合使航空航天供应商能够以虚拟方式进行设计工作，而无需反复试验和试错，从而大大缩短了在飞机上的时间，同时显著提高了时间、利润和生产率。

ATOS解决方案提供

  • 创建数字孪生

  • 简化机舱内饰检测流程

  • 详细了解内饰改装和以往维修情况

  • 自动化测量流程

  • 缩短检测时间

  • 提高总体通量

  • 实时内饰文档和记录

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